Як не потрапити на Трансфегерашское шосе

Одна з найкрасивіших доріг у світі, яка будувалася для військових, але в нагоді автоманіяк і любителям видів, від яких захоплює дух. Траса, що придивилася навіть відчайдушної трійці Джеремі Кларксон, Річард Хаммонду і Джеймсу Мей з Top Gear - ось вже вони на ній відірвалися! А Джеремі в душевному пориві навіть назвав її найкращою для їзди на спортивних автомобілях. Сюди пускають тільки 2 місяці на рік і тільки в світлий час доби! Коли ви проїжджаєте по цій дорозі в одну сторону, то у вас залишається тільки одне бажання - проїхати і в зворотний.

Знаходиться вона в Румунії. Чудо-дорога має своє ім'я - Трансфегерашское шосе, вона ж Трансфегерешан, вона ж Трансфагарасан, вона ж Трансфагараш, вона ж DN7C - кому як подобається. Це гірське шосе в Карпатах, що з'єднує румунські області Валахію і Трансільванію і проходить через гірський масив Фагараш, пронизуючи його тунелем на висоті 2034 метрів.

Це сама висотна дорога в Румунії, яка по праву вважається однією з найкрасивіших в світі і є пам'яткою країни.

Шосе побудовано в 70-х роках для військових потреб. Ніколає Чаушеску, який займав у той час пост президента Соціалістичної Республіки Румунія, дивлячись на вторгнення військ країн Варшавського договору до Чехословаччини в 1968 році, не на жарт злякався такої ж долі і вирішив підстрахуватися військової дорогою через перевал Фагараш. Будівництво велося силами і засобами Румунської армії і вимагало величезних витрат. Одного тільки динаміту було витрачено близько 6000 тонн. Не обійшлося і без жертв - на будівництві дороги загинули близько 40 осіб.

В результаті Чаушеску все одно розстріляли (тільки трохи пізніше), а дорога з стратегічного об'єкта перетворилася на місцеву визначну пам'ятку. Ось по ній ми і вирішили прокотитися з Трансільванії в Волощину, з заїздом на греблю Видрар і назад. Виїхали з Сигишоари і до обіду були вже в Картішоаре, у самого підніжжя величних Карпат. У гори змійкою вела одна єдина дорога, помилитися тут просто неможливо. "Машин немає, краса!", - думалося нам і, насолоджуючись видами з дороги, ми з веселою музикою піднімалися нагору.

Все було прекрасно, поки не вперлися в бетонні блоки, перегородивши дорогу. Спочатку вирішили, що напередодні тут трапився обвал і блоки самі впали на землю. Але, придивившись, зрозуміли, що їх сюди поклали краном.

Поки виходили з замішання, під'їхали ще дві машини з незрозумілими номерами. Хлопці вийшли, і з їхнього вигляду було зрозуміло, що вони здивовані не менше за нас.

Познайомилися, поспілкувалися: хлопці їхали з Греції, у них оффроуд-експедиція по Балканам. Як і ми, вони не знали, чому закрили проїзд, хоча далі на вигляд все відмінно.

Вирішили їхати назад до торгових наметів, щоб дізнатися у місцевих хоч щось. Але те, що на Трансфегераш ми вже не потрапляємо, було і так зрозуміло.

Вдалині побачили щось схоже на канатну дорогу, яка за всіма ознаками працювала ...

У 100 метрах від безвиході знайшовся невеликий острівець цивілізації з торговими наметами і міні-готелями.

Намети працювали, і там можна було купити місцевої їжі: копченого м'яса, пирогів, сиру, шкварки з сала і якісь домашні напої. За сумним особам продавців можна було зрозуміти тільки одне: не сезон.

Жестами вдалося з'ясувати, що дорога перекрита через якихось проблем в горах. Але з хороших новин те, що туди можна добратися по канатній дорозі. Греки теж вчепилися за цю можливість побувати в горах, нехай і без машин. Разом знайшли будівлю, звідки вирушає маленький вагончик на 10 осіб.

Прайс. За 60 лей (1000 рублів) можна піднятися і спуститися назад. Координати цього місця: //goo.gl/maps/dqjkYLfPdS...

Вагончик не ганяти порожнім, тому потрібно чекати, коли набереться група. Разом з новими грецькими знайомими і парою інших туристів нас якраз набралося 10 чоловік. Одяглися потепліше, так як інтуїція підказувала, що там буде не так жарко, як внизу ... Придалася вся теплий одяг і взуття, яку я планував використовувати на гірських Рильських озерах в Болгарії.

Вагончик рушить, перон залишиться. Спочатку було трохи страшнувато висіти над прірвою, але швидко звик. Тим більше від таких видів забуваєш про все на світі! Шкода, що скла кабінки подряпані за роки так, що через них нормально НЕ пофотографіруешь.

Виявилося, що канатка проходить якраз над шосе, і нам все ж вдалося його розгледіти! Ось деякі ділянки, для подання:

Якісь напівзруйновані будівлі вздовж дороги.

А ось і причина перекриття дороги - сніг! Вже пізніше я прочитав, що Трансфегераш - сезонна дорога і відкрита вона з липня (іноді червня) до середини вересня, і тільки в світлий час доби. Взагалі, відкрита дорога чи ні - залежить в першу чергу від погоди і волі місцевої влади. Весь інший час снігові лавини і замети перекривають асфальт, блокуючи під'їзд до вершини, де в скелі пробитий кілометровий тунель.

Кінцева станція вагончика: ми виходимо і милуємося долиною, по якій прокладено трасу.

Погода в горах дуже мінлива, і через хвилин тут може бути вже так:

Через снігопад канатна дорога може припинити рух, і ви залишитеся на вершині до наступного погодного вікна (20-30 хвилин), як з нами і сталося. Але цей час є на що витратити.

На вершині виявилося чимало народу: хтось прибув сюди попередніми рейсами, а хтось взагалі тут живе.

Тут цілий туристичний комплекс з тризірковими готелями, прокатом лиж і кафе. Але все це працює або в зимовий, або в літній сезон. Хоча зимовий сезон тут триває до самого травня, поки знаходяться любителі екстриму.

Фанати гірськолижного спорту по годині піднімаються вгору по практично стрімких схилах, щоб потім за 3 хвилини скотитися вниз.

Влітку тут можна посидіти на березі красивого гірського озера Балея, але зараз воно під льодом. Я кілька разів проходив по ньому, не знаючи, що воно піді мною :)

Сніг йшов з перервами кожні 5-10 хвилин. Для мене було дуже незвично потрапити з літа в зиму. Не пошкодував, що надів на себе весь одяг, яка була в багажі :) І з жалем дивився на молоду пару, які приїхали сюди в шортах і сандалях :)

А ось і той самий наскрізний тунель, пробитий в скелях.

Зараз він закритий металевими воротами, і завалений снігом.

Його довжина 850 метрів: можна пройти наскрізь пішки по непроглядній темряві, так як він не освітлюється. На зиму в нього прибирають торгові кіоски, в яких влітку можна купити ті ж сири, ковбаси та сувеніри.

Більше нагорі робити нічого (хіба що сніговика ліпити) і можна повертатися.

Перекусили внизу гарячими румунськими пирогами з картоплею, купили в дорогу трохи смачного сиру і м'яса, ще трохи поспілкувалися з греками, обмінялися сувенірами. Ми їм дали пляшку українського пива і сушену рибу, якими нас пригостили в поїзді, а вони нам надавали будь-якої смачної всячини: пляшечку саморобної грецької ракії, сушені помідори зі спеціями, домашнє варення з рожевих пелюсток.