Чого не побачить пасажир метро

Я регулярно знімаю будівництво нових станцій метрополітену, але бувати "за лаштунками" чинного метро мені доводилося нечасто. Одна справа цілодобова будівництво, інше - "режим метро", коли на шляху можна виходити тільки дві години на добу в супроводі інженера з технагляду.

Начебто рядовий ракурс, проте виходити на шляху при включеному контактній рейці категорично заборонено. Он він, жовтий - справа під платформою.

Яка дитина не мріяв в дитинстві покататися в кабіні машиніста?

Як там співав Сюткін: "Щодня 42 хвилини під землею ... Сюди-туди, туди-сюди".

Ну а головна краса метро - це, звичайно, тунелі!

Їх я можу знімати нескінченно.

Зазвичай по одній стіні тунелю йде "низька сторона" з напругою 220 і 127В, шляхові ящики для обслуговуючого персоналу з розетками для всяких болгарок, автоматична телемеханіка руху поїздів, водопровід, оптоволокно, система звукового оповіщення. З "високої сторони", де проходить контактну рейку, йдуть кабелі більшого діаметру. На цій стороні також зустрічаються шляхові ящики, але вже на 380 для більш серйозного обладнання, яке зазвичай накочують на візках - наприклад шліфувальний верстат або міксер. Зверху "під стелею" йде радіозв'язок машиністів. Знизу лоток для збору води.

Тунельна збійка і гермоворота.

Всі ці конструкції проносяться в вікні, і пасажир їх не помічає.

А в цих місцях пасажири бувають вкрай рідко - якщо заснуть і не вийдуть на кінцевій.

Це оборотні тупики, де здійснюється розворот рухомого складу і нічний відстій поїздів.

Оборотні тупики зустрічаються як на кінцевих станціях, так і на "зонних". Зазвичай це два додаткових шляху, розташовані між головними шляхами відразу за станцією.

Коли склад варто в відстої, все міжвагонні двері відкриті. При цьому основне освітлення відключено, через що інтер'єр виглядає незвично.

Рух в тунелях метро не зупиняється навіть вночі, коли відключається напруга в контактній рейці. Дизельні мотовози не потребують електриці. Хто спускається в метро вранці в перші хвилини після відкриття, може відчути легкий запах гару і вихлопів - це все вони, мотовози.