Кіото: підземне царство оштрафованих велосипедів

Під час останньої поїздки в Японію зі мною трапилася незвичайна історія. Причому справа була в моєму улюбленому Кіото. Видався прекрасний теплий день, і ми з друзями вирішили взяти напрокат велосипеди, щоб покататися по різних районах міста. У таких випадках прийнято говорити, що нічого не віщувало біди. І дійсно, подивіться: яка біда може статись в цьому милому місті?

Забігаючи вперед, скажу, що все закінчилося якнайкраще (ось побачите!), Проте нерви ми, звичайно, неабияк пошарпали.

Орендувати велосипеди в Кіото простіше простого. Крім того, що їх надають багато готелів, в туристичних районах також розкидано досить багато велопрокатів. Коштує це задоволення 1000 ієн в день (це десь $ 9 за нинішнім курсом). Є одна заковика: всі вони вимагають, щоб ви повернули велосипеди не пізніше шести вечора.

"Точно ніяк не можна довше поїздити?" -запитав ми. Нам чемно, але твердо відповіли, що точно не можна. О шостій обов'язково треба повернути велосипеди. Ми погодилися. В якості застави залишили водійські права.

Отже, взявши велосипеди, ми вирушили колесити по просторах Кіото. Відвідали кілька храмів, проїхали по симпатичним спальним райончик, та й взагалі, насолоджувалися приємним травневим днем.

У підсумку виїхали на набережну річки Камо, яка протікає через місто з півночі на південь. Я вже розповідав, що вважаю цю набережну кращої в світі.

У другій половині дня ми трохи втомилися педаль і вирішили відпочити на стрілці річки. Є місце, де в Камо вливається річка Такано, і там на стрілці відмінне місце, щоб просто посидіти і подивитися на людей. Припаркували велосипеди поруч з уже стоїть жменькою, закрили їх символічними замками і пішли сидіти біля води.

Там вище за течією річка перекрита хитромудрими Плотінка, створюють цікаві пороги. Гарно.

Вода тут неглибока, по коліно. У жаркий день так і хочеться залізти в річку охолонути.

Ми просиділи там на стрілці добрі пару годин, спостерігаючи за місцевими персонажами. Спостерігати з боку за японцями - одне задоволення.

Близько п'яти стали збиратися. Через годину обіцяли здавати велосипеди, їхати до туди хвилин двадцять, але ми вже трохи зголодніли і вирішили повернути великі раніше. Приходимо до них ... А їх немає.

Тобто як це ?! Інші велосипеди стоять, а наших не видно. Ми їх припаркували поруч один з одним і розрізняли за однаковими синім замкам. Спочатку подумали, що просто не в те місце прийшли, озирнулися - ні, начебто все правильно. Місце правильне, а наших велосипедів немає. Невже їх вкрали ?! Але це абсурд. Японія безпечна країна. Тут ніхто не краде велосипеди, це вам не Нью Йорк. І тим не менше наші кудись поділися.

Після кількох хвилин розгублених пошуків, я помітив на асфальті ось таку наклейку з написаним від руки сьогоднішнім числом:

"Велосипеди і мопеди, залишені на тротуарі і заважають проїзду, будуть евакуйовані на штраф-стоянку біля станції Кокусайкайкан".

Оце так. Невже наші велосипеди встигли конфіскувати, поки ми сиділи біля річки? Але тоді чому на цьому ж місці стоять інші? Невже взяли тільки наші? А якщо взяли, то як давно? Чи можна їх вже забирати, або їх досі туди везуть? І взагалі, куди це "туди"? Вбиваю назва станції в Гуглокарти і отримую точку десь далеко на півночі міста, де я ніколи і не бував.

Час ходьби пішки, і на метро не набагато швидше, так як до цієї гілки теж треба крокувати. При цьому ми пообіцяли здати велосипеди не пізніше шести - це вже хвилин через сорок п'ять. Та й взагалі, незрозуміло, чи є там у них наші велосипеди! Раптом їх дійсно стягнули ?!

Так як інших варіантів у нас не було, вирішили їхати до цієї штраф-стоянці на таксі. Тут теж заковика: нас вп'ятьох жоден японський водій не візьме. А їхати треба всім, адже велосипедів то п'ять штук. Треба брати дві машини.

По дорозі пробки. Їдемо десять хвилин, п'ятнадцять. І при цьому розуміємо, що навіть якщо ми свої велосипеди звільнимо, адже треба буде потім ще й тому педаль всю цю дистанцію! Я пробую подзвонити в орендне бюро, сказати, що ми все ж, схоже, до шести не встигнемо. Але там, як на зло, ніхто не говорить по-англійськи. Дивно, адже вранці говорили!

Приїжджаємо до цієї самої станції Кокусайкайкан (спробуйте швидко вимовити!) Не відразу зрозуміло, куди йти. Бачу, з метро виходить дівчинка з велосипедом. Показав їй фотографію наклейки про штраф-стоянку. "Де це?" - питаю. Вона показує на вхід в метро, звідки щойно вийшла.

"Ні, мені не метро потрібно, а стоянка велосипедів".

"Так це вона і є", - каже дівчинка, трохи червоніючи. Тут я розумію, що вона теж свій велосипед забирає у цих евакуаторів.

І дійсно, на в'їзді висить табличка: "Склад велосипедів і мотоциклів".

Ми спускаємося в це підземелля ...

А там дійсно склад велосипедів. Та який! Двоповерхові стелажі йдуть в далечінь, кінця-краю цьому не видно. І якщо верхній рівень практично порожній, то на нижньому велосипеди набиті битком.

Це тут же нагадало мені останні кадри фільму про Індіану Джонса, "В пошуках втраченого ковчега", де скарб, якого герої домагалися протягом усього фільму, кладуть в ящик і залишають на нескінченному складі.

Тут ми зіткнулися зі схожими масштабами. Це було якесь підземне царство оштрафованих велосипедів. Ми з жахом думаємо про те, як нам тут шукати наші, які ми бачили всього дві-три години і дізнавалися тільки по тому, як вони гуртувалися з однаковими замками.

Щоб ви розуміли повний масштаб цього штраф-сховища, ось його план. Кожен прямокутник це запросто близько 50 велосипедів!

На все це величезне підземелля працюють двоє дуже милих японських дідусів, які (звичайно ж!) Не знають ні слова по-англійськи. Вони жестами запитали нас, де ми залишили велосипеди, і я показав їм на карті місце злиття двох річок. Дідуся розуміюче закивали і роздали нам форми, які треба було заповнити. Всі поля були підписані на японському, але у дідусів був один екземпляр папірці, яка пояснювала англійською, в яку графу треба писати.

І тут нам пощастило. Прямо за нами в це підземелля спустився молодий японець, який говорив на непоганому англійською. Він запропонував нам допомогти поспілкуватися з цими дідусями. Тим більше, що його велосипед був евакуйований з того ж місця, що і наші.

Після його втручання, дідусі тут же повели нас до місця, де стояли велосипеди, привезені тільки що, і там ми, нарешті, побачили наші втрачені драндулети. Важко описати ту радість, яку ми випробували, побачивши знайомі блакитні замки.

Залишалася дрібна формальність сплати вартості евакуації. Дідуся підштовхнули нас до ось такою торговельною автомату. З 64 можливих кнопок на ньому працювала тільки одна ...

"Оплата за обробку велосипеда" - вартість 2300 ієн, або близько $ 21. На жаль, довелося платити кожному з нас і тільки готівкою.

Зі сплати цього штрафу, машина видала нам квитанцію. Показавши її дідусям, ми змогли отримати паперовий пропуск.

Пропуск слід згодувати спеціальному автомату, який стояв біля виїзду з підземелля.

І тоді він відчиняв механічні ворота на свободу.

Було якраз шість годин, а нам до місця, де повертати велосипеди, їхати близько години. На щастя, в цей момент з-під землі з'явився наш новий японський друг. Його звали Осаму, і він погодився зателефонувати в велопрокат, щоб попередити їх, що ми встигнемо.
"Все нормально, - сказав він. - Я їм пояснив ситуацію. Вони будуть чекати вас десь до восьми і навіть не візьмуть за це зайвих грошей. По-моєму вони просто дуже зраділи, що їм самим не довелося їхати і забирати ці велосипеди ".

Пізніше ми дізналися, що Осаму сам працює в велопрокатом і приїхав на штраф-стоянку, щоб забрати один з їх невірно запаркованних велосипедів.

По дорозі ми побачили багато нових районів, всі вони були дуже зеленими. Важко повірити, що знаходишся в місті-мільйоннику.

Влада продовжує впорядковувати набережну далі на північ від центру, будують нові містки через річку, поєднуючи берега.

У якийсь момент нас наздогнав Осаму, який встиг змінити велосипед своєї компанії на електричний. Він запропонував проводити нас до велопроката, щоб допомогти залагодити питання, якщо такі виникнуть.

Але ніяких проблем не було. Господарі велопроката дійсно були раді нас бачити і подякували за те, що ми всю ситуацію розрулити самі і запізнилися всього на годину.