Японські нічні поїзди виглядають абсолютно звичайно зовні, але не всередині

У 60-ті роки минулого століття економіка Японії зробила величезний стрибок, який відбився і на розвитку залізничного транспорту. Перший інноваційний супершвидкісний залізничний маршрут був відкритий в 1964 році. Він став дуже затребуваним, особливо серед пасажирів, яким потрібно дістатися з одного краю країни на інший за ніч. Десять років по тому поїзда зі спальними вагонами були на вершині популярності, але незабаром експреси, що рухаються на шалених швидкостях, авіаперельоти всередині Японії і бюджетні нічні автобусні маршрути практично знищили цю сферу.

На сьогоднішній день Санрайз-Сето і Санрайз-Идзумо - це щодня курсують спальні потяги, які не мають аналогів. Виїжджаючи з Токіо, два цих поїзда перетворюються в один, що складається з чотирнадцяти вагонів. Так він їде до Окаями.

В Окаямі вони знову перетворюються в два самостійних складу, кожен з яких рухається власним шляхом. Санрайз-Сето слід в один з міст на острові Сікоку, а Санрайз-Идзумо направляється в префектуру Сімане.

Повертаючись, вони знову утворюють один склад в Окаямі і так направляються в Токіо.

Кожен день Sunrise Seto і Sunrise Izumo виїжджають з Токіо о 10 годині вечора і до 7:27 і 9:58 приїжджають в Такамацу і Идзумо відповідно. Таким чином, мандрівники, які користуються цими маршрутами, можуть заощадити і виключити витрати за одну ніч в готелі.

У цих двох нічних поїздах немає звичайних сидінь. Простір усередині розділене на окремі кабіни і загальну зону, що називається nobi nobi, Де гостям поїзда пропонують розташовуватися прямо на ковроліні.

Залежно від типу поїздки власники Japan Rail Pass можуть заплатити додаткову вартість (близько 153 USD), щоб їхати в окремій кабіні або можуть залишитися в спільній зоні без додаткових витрат.

Для громадського користування тут є душ. Насолоджуватися гігієнічними процедурами в ньому можна протягом шести хвилин після покупки спеціального квитка на цю послугу. Однак чисельність квитків лімітована, тому мандрівникам, які планують похлюпатися в душі під час трансферу, радять купити пропуск заздалегідь.

У спальних поїздах є вбиральні, автомати з товарами першої необхідності та продуктами харчування, а також релакс-зони.

До того ж численні залізничні компанії Японії намагаються залучити нових клієнтів, пропонуючи спальні потяги класу "люкс". Зазвичай в них є п'ятизіркові лаунж-зони з камінами, елегантні столові й обсерваторії з панорамними вікнами на всю поверхню вагона. Зрозуміло, тут вам будуть подавати страви з меню, розробленого мішленівських шеф-кухарями. Поїздка в такому поїзді може обійтися приблизно в 10 000 доларів.

Поїзд Twilight Express Mizukaze