9 вітчизняних автомобілів, про існування яких знає не кожен

У кожного з нас є своя думка з приводу сучасного вітчизняного автопрому, проте ми б хотіли розповісти не про те, який він став зараз, а про те, яким він міг би бути. Погляньте на ці унікальні і незвичайні вітчизняні авто, про які більшість з нас ніколи навіть не чуло. Але ж який відмінний технологічні напрацювання був втрачений.

АЗЛК-2144 "Істра", 1988 рік

Цей досвідчений зразок був створений АЗЛК в 1988 році, але серійне виробництво його так і не почалося, але ж автомобіль набагато перевершував своїх попередників і в прямому сенсі випереджав час. Тільки уявіть, дизельний мотор на рапсовій олії, автоматична трансмісія, двері, що відкриваються вгору, індикація показань приладів на лобовому склі і навіть прилад нічного бачення.

ВАЗ-2106 "Турист", 1976 рік

На базі "шістки" в 1976 році був випущений дослідний зразок пікапа, кузов якого був оснащений вбудованою наметом. У перспективі цей автомобіль планувалося технічно оснастити всім необхідним для пересування по бездоріжжю, оскільки модель мала саме туристичне призначення. Однак, навіть цей єдиний пробний єдиний екземпляр не встигли повністю доробити, так як дирекція заводу категорично відкинула модель.

МАЗ 2000 "Перебудова", 1988 рік

Першою радянською моделлю, призначеної спеціально для далекобійників, став прототип магістрального вантажівки з оригінальною модульною конструкцією. Велика частина технічних агрегатів, двигун, коробка передач, провідний міст і т.д. розташовувалися спереду, а конструкція дозволяла будувати такі автопоїзда будь-якої довжини і вантажопідйомності. У 1988 році модель була виставлена на Паризькому автосалоні і отримала дуже високу оцінку, однак так і залишилася єдиним екземпляром і в виробництво не потрапила.

ЗИС-Спорт, 1939 рік

У 1939 році на заводі ЗІС був випущений дослідний екземпляр спортивного автомобіля на шасі ЗІС-101. Спроектована ініціативною групою молодих інженерів експериментального цеху ЗІС авто було представлено на 7-ій Московській партконференції 1939 року й одержало схвалення Сталіна.

LADA 110 (ВАЗ-21109) "Консул", 1996 год

Грубо кажучи, Lada 110 - це та ж "десятка", але подовжена на 650 міліметрів. Такі моделі випускали тільки штучно і під замовлення. Втім, свого клієнта вони так і не знайшли і широкого поширення не отримали. Основним недоліком "Консула" став той факт, що він розрахований лише на двох пасажирів.

Lada Samara "San Remo", 1990 год

Коли в Західній Європі пішла мода на кабріолети, зріс інтерес до радянських автомобілів з таким типом кузова - ще б пак, адже, в порівнянні з конкурентами, вони коштували вбивчо дешево. Мабуть, одним з кращих зразків, створених на хвилі кабріолетів радянським автопромом, був Lada Samara "San Remo".

ВАЗ "Х", 1990 год

Найзагадковіший концепт ВАЗа, який отримав назву "Х", з'явився на світло в 1990 році. Все, що про нього відомо, так це те, що в настільки футуристичної манері дизайнери намагалися створити 7-місний мінівен.

Москвич-Г-2-405, 1956 рік

Москвич-Г2-405 - гоночний автомобіль, створений в 1956 році І. А. Гладиліним. Основні його нюанси: алюмінієвий кузов з обтекателями коліс, обтічник кокпіта з вітровим і двома бічними вікнами, повністю закривають водія і значно поліпшують аеродинаміку. Саме на цьому авто в тому ж році заводський гонщик Ю. Чвіров встановив відразу три всесоюзних рекорди швидкості. Найбільша швидкість Москвича-Г-2-405 склала 223 км / год.

Lada C Concept, 2007 рік

Спільно з "АвтоВАЗом" і канадською компанією Magna International в 2007 році був створений автомобіль Lada C Concept. Незважаючи на те, що дизайн у концепту був власний, начинка була взята у закордонних лідерів автопрому. Так, гальма використовувалися від BMW, сидіння і мультимедійну систему взяли у Volkswagen, а кермо - у Audi. Втім, проект так і не був втілений, оскільки був заморожений через розпочатого економічної кризи.