Трамваї Лісабона - всесвітньо відомі і смертельно небезпечні

Лісабон немислимий без однієї з головних своїх пам'яток - історичних трамваїв. Навряд чи знайдуться люди, які бували в Лісабоні і не сфотографували б хоч раз ці милі допотопні засобу пересування. Вони реально скрашують це місто і заслужено вважаються його візитною карткою.

І треба ж - така неприємність! Всього близько тижня тому один з цих самих трамваїв самого популярного серед туристів 28 маршруту на повному ходу злетів з рейок, перекинувся і врізався в ріг будинку, склавшись при цьому як картонний будиночок. Постраждали майже 30 осіб.

"Як таке могло статися?" - запитає хтось. Трохи більше року тому я був в Лісабоні, катався на цих трамваях, і скажу чесно: "Я абсолютно не здивований! Більш того! Це повинно було статися!"

І ось чому!

Треба відразу зізнатися, що лісабонські трамваї, незважаючи на всю свою зовнішню привабливість, жахливо незручне, давно віджиле своє століття транспортний засіб. Здебільшого вони були побудовані в проміжку між 1936 і 1947 роками. Їх остання ґрунтовна реставрація трапилася аж в 1995 році, причому тоді були встановлені лише нові силові установки і замінені системи гальмування. З тих пір їх хіба що зрідка перефарбовували.

Всього на даний момент в Лісабоні нещадно експлуатують 45 таких трамваєм на 6 міських маршрутах. Кожен новоприбулий гість столиці Португалії може гідно оцінити їх зручності.

Особисто ми не змогли тупо влізти в перші кілька трамваїв. Туристи і городяни набиваються туди як оселедець в бочку, а заради цього сумнівного задоволення шикуються в довгі черги.

Більш розумні і просунуті сідають в трамваї на самому початку маршрутів на сидячі місця і насолоджуються краєвидами міста під час всієї поїздки без особливих проблем. Причому їдуть вони найчастіше до самої останньої зупинки, так що не варто чекати, що сидяче місце звільниться під час поїздки.

А ось всі інші пасажири їдуть в жахливих умовах. Зі стель трамваїв звисають ось такі шкіряні ремені з ручками. На них впору повіситись, а не намагатися утримати рівновагу під час крутих підйомів і різких поворотів. Відповідно, весь натовп в проходах бовтається по всьому трамваю, не сильно сприяючи його рівноваги.

Судячи з усього, історичні трамваї часто ламаються, навіть під час нашої поїздки це сталося. А що хотіти! Досить подивитися на приладову дошку водія, щоб зрозуміти всю крихкість і недосконалість історичних трамваєм Лісабона.

Проїзд коштує 1,45 євро, якщо використовувати заздалегідь придбану міську транспортну картку, і в два рази дорожче, якщо оплачувати поїздку у водія. За цю ціну в переповненому задушливому трамваї можна, звичайно, спробувати відчути автентику і намагатися щось там розгледіти за склом, стоячи, а точніше висячи, прямо на ходу.

Тільки вийде це лише у дуже невибагливих, або надзвичайно спритних туристів. Решта ж, крім тих, хто зайняв заздалегідь всі сидячі місця, напевно будуть плюватися після такої поїздки і віддадуть перевагу фотографувати ці транспортні засоби зовні, а не всередині. Виглядають на ходу з боку вони і правда здорово. Тим більше ходять вони по найкрасивіших вулицях в історичному центрі міста і в районі Алфама.

До речі, крім простих робітників трамваїв, є ще й екскурсійні. Ціни там зовсім інші, але і рівень комфорту зовсім інший!

Варто трохи згадати трамвайну історію столиці Португалії. З'явився він тут в далекому 1873 році. Тоді це були так звані конки, що їздять за допомогою кінської тяги.

Називалися вони в ті часи Carro Americano, і ця назва невипадкова. Ці вагони на рейках з'явилися саме в США (в Нью-Йорку в 1832 році), звідки і почали свою переможну ходу по всьому світу.

У 1901 роки в Лісабоні почав курсувати перший електричний трамвай, так званий Carro Electro. На довгі десятиліття трамвай став основним транспортним засобом в Лісабоні.

Його популярність зменшилася лише з будівництвом метрополітену. Але навіть метро не змогли підвести до найцікавішим історичним районам міста. Так що і в наші дні трамвай залишається в Лісабоні поза конкуренцією. А вже скільки він зробив на терені підвищення туристичної привабливості столиці!

Є в місті і більш сучасні трамвайні вагони компанії Siemens, але вони мало цікаві туристам. Так що старички Carros Electros навряд чи незабаром зникнуть з вулиць Лісабона.

Аби міська влада замислилися про їх безпечної і зручної експлуатації, а то зовсім не хочеться, щоб поїздка на лісабонському трамваї перетворювалася в смертельний атракціон з непередбаченими наслідками.