Назад в майбутнє: чому морські судна знову переходять на використання енергії вітру

У першій половині XX століття інженери і судновласники зрозуміли, що вітрильні судна вже не можуть змагатися з кораблями, оснащеними двигунами. Так підійшла до кінця ера вітрильних суден, які використовували для пересування силу вітру і не могли змагатися за швидкістю і маневреності з судами нового покоління. Але сучасні екологічні реалії змусили інженерів знову звернути увагу на використання сили вітру для здійснення морських вантажоперевезень.

За підрахунками експертів, світовий торговельний флот налічує близько 50 000 суден, що належать різним країнам світу. Звичайно, нафтові танкери і контейнеровози, які борознять простори Світового океану, викидають в повітря не так багато забруднювачів, як промислові підприємства або ТЕЦ, а й на них останнім часом звернули увагу екологи. Так, наприклад, Міжнародна морська організація під егідою ООН закликає скоротити викиди від морського транспорту на 50% вже до 2050 року. Як вважають інженери, сила вітру може скласти гідну конкуренцію мазуту та інших видів викопного палива. Але, звичайно, масового виробництва старовинних парусних суден чекати не варто: на арену виходять роторні вітрила.

Робота турбопаруса заснована на ефекті Магнуса. При обертанні циліндра, потоки бічного вітру обтікають його, і в результаті цього утворюється сила, яка направлена ​​перпендикулярно основному напрямку потоку повітря і штовхає судно вперед. Використання потоків повітря дозволяє економити паливо, а, отже, і скорочувати кількість викидів забруднюючих речовин в атмосферу.

Дивіться відео: Мы из будущего. 1 серия 2008. Военный фильм, фантастика, приключения @ Русские сериалы (Може 2024).