Жести і вигуки японських залізничників

Пам'ятайте, нас в дитинстві вчили, не показувати пальцем, що це неввічливо? ... Так ось в Японії, де ввічливість цінують, як ніде в світі, все навпаки. Будь уважний турист, який більш-менш користувався відмінним японським рейковим транспортом, напевно помічав, що практично всі залізничники постійно вказують на щось пальцями і при цьому вигукують різні заклинання на японському.

Вказівний палець в білій рукавичці - візитка японських Ж / Д-працівників

Всі ці жести і вигуки використовуються неспроста. Вони - частина системи, яка називається "Шіса Канко" (Shisa Kanko) і служить для поліпшення робочої безпеки в будь-якій сфері, де службовці повинні виконувати повторювані, однорідні дії багато разів в день.

Шіса Канко (по-англійськи це "pointing and calling") була розроблена для залізничної компанії міста Кобе, ще на початку XX століття. Японська імперія тоді переживала період швидкої індустріалізації, влади шукали як би убезпечити роботу поїздів. Головною проблемою був людський фактор - правила встановлювали списки дій, які повинні були робити залізничники, але з часом монотонність цієї роботи приводила до неуважності і халатності. Деякі пункти перевірок починали пропускатися "на авось", що могло призвести до серйозних наслідків.

Головна ідея системи жестів і вигуків полягає в тому, що людина зміцнює розумова дія фізичним жестом і голосовим сигналом. Наприклад, машиністу мало подивитися на зелене світло, перед тим як зачепити з місця склад. Він повинен вказати на світлофор і голосно сказати: "Зелене світло, можна їхати". Таким чином не тільки він сам уважніше відноситься до своїх дій, але і всі навколишні бачать, що він не забув перевірити важливий індикатор або виконати пункт техніки безпеки.

Система Шіса Канко почалася з одних вигуків: машиністи вголос оголошували покажчики і семафори, які бачили. Через деякий час до цього додали вимогу показувати пальцем на об'єкт інтересу.

Згодом ця система поширилася на всі залізничні компанії Японії. Ось наприклад кондуктор в приватній компанії (яка не входить в групу JR) перевіряє, що всі двері закриті, перед тим як відправити поїзд. Ми знаємо, що він не з JR, по відсутності білих рукавичок.

Жестами і вигуками користуються провідники, машиністи, кондуктори та чергові по платформі. Ось, наприклад, працівник на платформі знаменитої лінії Яманоте в Токіо перевіряє, щоб на рейках перед приходять поїздом не було ніяких перешкод. При цьому він не просто показує на шляху, а проводить пальцем вздовж перону від останнього вагона до першого, демонструючи, що переглянув всю довжину станції:

Проведене в середині дев'яностих дослідження японського Залізничного інституту показало, що така система усуває приблизно 85% помилок, що здійснюються залізничним персоналом.

Сьогодні жести і вигуки присутні у всьому японському транспорті. Навіть водій фунікулера кожні двісті метрів на щось показує і вигукує голосно на всю порожню кабіну.

"Попереду в'їзд в тунель!"

"Попереду зустрічний вагончик! Зараз будемо з ним роз'їжджатися. Рейки вільні!"

"Попереду нічого немає. Все нормально, це я просто так показую!"

На екранчику чотири і на панелі теж чотири! Все сходиться! (Не питайте мене, що це значить ...)

Кожен прихід і відхід зі станції складу надшвидкісного Сінкансен супроводжується безліччю жестів і вигуків працівників компаній JR.

Навіть мультяшні персонажі-талісмани, нанесені на вагони демонструють систему Шіса Канко.

У сучасній Японії цю систему у залізничників запозичили не тільки інші транспортники (автобуси і т.д.). Її взяли на озброєння в багатьох індустріальних виробництвах, на заводах, електростанціях і так далі.

В іншому світі жести і вигуки поки не сильно поширені, очевидно, всі ці показування пальцем здаються багатьом надто вже безглуздими. (Навіть деякі японці соромляться виконувати ці жести чітко і замість цього мляво махають рукою в потрібному напрямку).